1月8日，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第403批）的车辆新产品公示清单显示，比亚迪申报产品商标中新增了“领汇牌”。此次产品公示中，领汇品牌共有4款车型，包括三款纯电动车以及1款插电式混合动力车型，分别为领汇e5、领汇e7、领汇e9和领汇M9。
从工信部公示的新车外观照来看，4款领汇品牌车型均采用了全新品牌标识。不过，从申报车型的公示详情可以看到，4款新车并非比亚迪为领汇品牌打造的全新车型，而是由比亚迪王朝网和海洋网的现有车型改款迭代而来。
其中，领汇e9基于比亚迪汉DM-i打造；领汇e7基于比亚迪海狮07EV打造；领汇e5对应的是秦PLUS EV；领汇M9则对应比亚迪夏。
1月12日，《每日经济新闻》记者从一位接近比亚迪的知情人士处了解到，领汇是比亚迪对公销售的一个品牌，主要面向B端市场的大批量采购需求，比如政府的公务车采购。“比亚迪此前内部有一个对公事业部，这个品牌就是对应的对公销售品牌。”该知情人士解释称，领汇品牌整合比亚迪原对公事业部的e系列新能源车型，拥有独立的渠道体系。
上述接近比亚迪的知情人士进一步向记者透露，比亚迪设立领汇品牌的目的，是为了区别面向B端市场和面向C端市场的车型，旨在推进比亚迪高端化战略。
事实上，近几年来，比亚迪一直推动品牌向上突破。除主品牌比亚迪外，其还陆续推出了定位高端品牌的腾势汽车、专业个性化品牌方程豹汽车以及百万元级新能源豪华品牌仰望汽车。
官方数据显示，2025年，比亚迪累计销量超过460万辆，同比增长7.73%。其中，定位主流市场的比亚迪品牌（含王朝网、海洋网）累计销量超410万辆；腾势累计销量约15.71万辆；方程豹汽车累计销量约23.46万辆。
由此可见，比亚迪主要销量仍集中在主流市场，其在高端化领域仍需持续突破。
中信证券指出，2026年车市的主线之一，即自主品牌高端化提速。尽管国内市场竞争激烈，但高端化领先的头部车企仍能实现较高边际利润，这推动比亚迪、长安汽车等企业将高端突破作为核心战略。
记者|李星
编辑|程鹏 裴健如 杜恒峰
校对|许绍航
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